Jak wiadomo, obszar Karaibów został dotknięty huraganami, które spowodowały ogromne zniszczenia na wielu wyspach. Dotyczy to m.in. St. Barts, gdzie na drugą połowę listopada wybiera się polska wyprawa TO2SP. Początkowe wieści z tamtego terenu nie były zbyt optymistyczne, ale ostatnie informacje wskazują, że wyprawa odbędzie się zgodnie z planem, choć konieczna była korekta sposobu dotarcia na St. Barts.

Zespół polskiej wyprawy TO2SP na bieżąco śledzi sytuację na lotniskach Saint Martin (SXM) oraz St. Barts (SBH). Widać stopniową poprawę sytuacji szczególnie w przyadku St. Barts, gdzie zniszczenia dokonane spowodowane przez żywioł były mniejsze. Sytuacja na St. Martin jest o wiele gorsza. Porto lotniczy został niemal kompletnie zniszczony, a ruch lotniczy został ograniczone tylko do lotów dostarczających pomoc i wspomagających ewakuację. Jednakże loty komercyjne już zostały przwrócone. Poza tym jest dostępnych tylko kilka hoteli, a wille są niedostępne aż do wiosny.

Na szczęście dla zespołu TO2SP planowane wcześniej loty zostały przywrócone do rozkładu: Berlin > Paris i następnie SXM > SBH. Ryszard zdołał zarezerwować lot liniami Winair z SXM na SBH. Wcześniej te loty były wstrzymane ze względu na ograniczenia w dostępności paliwa i dopiero decyzja władz przywróciła te loty do rozkładu. Zespół TO2SP wcześniej planował podróż przez Gwadelupę, ale w obecnej sytuacji to by było niepewne i mogło stwarzać dodatkowe opóźnienia. Loty Winair pomiędzy St. Martin a St. Barts zostały w ograniczonym zakresie przywrócone od 1 października.

Więcej informacji na stronie wyprawy http://to2sp.dxing.pl/2017/10/04/flight-to-saint-barth-possible-again/

Wiesław SP1EG poinformował, że w styczniu będzie aktywny z Malty, używając znaku 9H3EG. Posiada już licencję oraz zgodę hotelu na instalację anteny. Zapowiada aktywność głównie w paśmie 40 metrów, ale dla zainteresowanych będzie także robił próby w paśmie 160 metrów. Wraz z Wiesławem będzie aktywny jego zięć, Erik KD2IWA.